Indie Ministerstvo obchodu plánuje blokovat dovoz levného oceli

Indické média informovala o záměru ministerstva obchodu konečně zastavit dovoz levného oceli. Nyní vezmeme v úvahu možnost překrytí posledních střílnami, což umožňuje pronikání těchto výrobků. Další 5.února indická vláda minimální cena dováženého zboží byl představen. Pod ním dostal 173 kategorie polotovarů a válcované výrobky. Bere v úvahu produkty, které představovaly asi 80% z dovozu ocelových Indie. Toto opatření znamenal ztrátu konkurenceschopnosti dovážených výrobků na domácím trhu. Nicméně, někteří prodejci podaří obejít omezení. Podle ministerstva takže mezera poskytuje rozšíření trvale revolvingového úvěru. Jsou poskytovány na základě rovnoměrné dodávky ocelových výrobků dovážených šarží.

Aby se předešlo těmto praktikám podle ministerstva obchodu je považován za nový projekt. Jedná se o zavedení dodatečných poplatků. Velikost se stanoví jako rozdíl mezi minimální dovozní cenou a skutečnou cenou prodeje zahraničního zboží. Předpokládá se, že takový krok by téměř úplně omezit tok dovozu. Je však sporné, zda bude přijato toto rozhodnutí. Nicméně, samotný návrh označuje vážné záměr vlády chránit domácí trh.

Indičtí výrobci oceli i nadále mluvit o vážných problémech v metalurgickém průmyslu. Jsou založeny na vysoké zadlužení, nízké nájemné náklady. Negativní vliv na spoustu cen surovin a vysokých nákladů na energii. Vzata v úvahu a nízké poptávky po výrobcích z oceli, neodpovídá předchozím předpokladům. Ministerstvo obchodu podporuje postoj oceláren. V případě pádu z předních výrobců následného oživení sektoru budou mít značné potíže.

Národní analytici říkají, že zvýšením vnitřní hodnotu pronájmu. Minulý měsíc ukázal cenový nárůst o 40 USD / tunu v průměru. Vláda tvrdí, že úplnou kontrolu nad situací. Podle úřadů, se nepředpokládá, že výbušný růst cen oceli. Navzdory těmto ujištěním spotřebitele velmi nespokojených s ochrannými opatřeními. Výrobci potrubí, automobilový průmysl a další sektory navrhuje zvýšené náklady kovů. Tento nárůst činil 10,6%. Jako výsledek, tam je pokles konkurenceschopnosti v globálním měřítku.