«Kobelco» klade na hliníkovém autě

Corporation «Kobelco» je dlouhodobě uznávaným lídrem v dodávkách ocelových a hliníkových plechů pro japonské výrobce automobilů. «Kobelco» zabírá mezi japonskými výrobci oceli třetí místo. Korporace se vztahuje na 9 segmentů. Výroba oceli produkuje pouze 20% příjmů v roce 2015. V automobilovém průmyslu, společnost spoléhá na list hliníku, za předpokladu, že poptávka po ní je vyšší. specialisty obchodního oddělení slibují 12% nárůst v roce 2015. Dodávky těchto produktů podle očekávání z předních výrobců automobilů, ke zvýšení o 14%. V roce 2015 fiskální rok v dubnu byl zaznamenán nejvyšší procento tržeb.

Corporation představitelé uvedli, že důraz na výrobu hliníku zvýší příjem po dobu několika let. Tyto předpoklady jsou založeny na podpoře používání hliníku v automobilovém designu. Jedním z nejvýznamnějších zákazníků je Toyota Corporation. Společnost dělá rozsáhlé užití lehkého kovu v celém automobilovém vedení. Na Camry modelu, obzvláště populární ve Spojených státech se očekává, že k výrobě hliníkovou kapotu. Vzhledem k rostoucí nároky na automobilový průmysl, management «Kobelco» přemýšlí o expanzi. Podle předběžných výpočtů, v roce 2018 výstavba výrobu rostlinného hliníkového plechu může být zahájena ve Spojených státech. Pravděpodobně bude nový závod uspokojí rostoucí poptávku po Toyota a dalších výrobců japonská strojního zařízení v Severní Americe.

Toto není první zkušenost japonských vedoucích firem na cizí půdě. V roce 2013, Kobe Steel Corporation plánuje otevření čínských podniků, které vyrábějí díly hliníkovém těle. Stavba japonského průmyslového zařízení na výrobu těchto produktů do Číny poprvé. Podle předběžných výpočtů bude otevření závodu se uskuteční v roce 2016. Výroba dosáhne roční kapacitou 100 tisíc tun.

Další slibný směr korporace — výroby elektřiny roste. Který je považován za projekt týkající se výstavby tepelné elektrárny. Ke zvýšení zisku je restrukturalizační operace v budoucnu stanou překlad volnoběh několik vysokých pecích. Tento krok přispěje k pořízení japonského trhu s ocelí relativní rovnováze, vzhledem k obtížím v globální nabídce v hojnosti.